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これが今回購入のＴＡＣ製２５ｍｍロングシャックル。
サイドプレートにＴＡＣの刻印が！ けっこうこってますね（笑）
そしてリア用のリーフ側ピンにはテープが巻いてあり取付けミス防止されてます。
親切ですね♪ |
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左がＴＡＣ、右がインプス。
ピッチは１５ｍｍ違い。 |
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６月に交換（約３ヶ月半使用）したブッシュ。
すでにけっこう痛んでます…
特に運転席側の痛みが激しいです。
本来なら交換したいところですが見てみぬふりして
そのまま使用（笑）
とりあえず、左右だけでも入れ換えときました(^^ゞ |
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取付けたの図。
これで車高は１０～１５ｍｍアップしました。
ちなみにメジャーで測定(^^ゞ（ええかげんです） |
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| せっかく交換したのでどんな具合か試してみたくなり、いつも走りに行く河川敷へ！ |
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| フロント片輪を小山にかけ、リアが空転するまで乗り上げさせてチェック！ |
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交換前（純正+１０ｍｍ）
けっこう限界は低かったのかな？ |
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交換後（純正+２５ｍｍ）
ボディの傾きに注目！
シャックルが長くなった分ひねりにも強くなった模様？ |
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微妙に条件、撮影距離が違ってますがイメージは伝わるかな？
【純正+１０ｍｍ】シャックルの時はリーフのスパンを使い切れていませんでしたが、交換により無駄なく使えるようになったように思われます。
交換前はリーフの前端がしし狩りバンパーのシャックルガードに当たってたし・・・（ＴＡＣシャックルは当たりません）
ただ、長くなった分は横方向のよれが強くなると思われます。（１５ｍｍくらいではそう気にすることもないかな？）
あと、シャックルが下に出てくる分ヒットしやすくなるかな？
吉とでるか凶とでるかは今後の走りで要チェック！ということで・・・
※ここでいってる理屈はあくまで私の主観でいってます。
人それぞれ、違う意見もあろうかと思いますがご容赦くださいませ。 |
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