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←行程が前後しますが、エンジン降ろした時の写真。
今回の換装原因はコレ。
ミドリ色の破線のようにブロック側面の壁が割れました。
直接の原因は、廃道でちょっと高い位置からドスンと着地した
時にミッション辺りを痛打し、Egマウント部に負荷がかかった？
のかなぁ、、、と。
遠因としては、もしかして以前転がったときにクラックとか入って
いたのかも？
ちなみに写真は応急処置として鉄板の補強とパテ、シールでとり
あえず走れるようにしたＥｇの痛ましい姿であります(；＿；) |
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今回の換装用エンジンを荷台にのせて、某アジトへ！
いつもご迷惑おかけしております。
今回もお世話になりま〜す(＾ｏ＾)/ |
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ドナーエンジンは、走り仲間から提供デス♪
（Ｅさんありがとございます<(_ _)> ） |
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現状のエンジンルーム。
これからやること考えると気が重いなぁ･･･ |
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え〜い先は長い、、、とっとと作業開始しよ(笑)
まずはエンジン周りの補機類や配線など、ジャマものは外す。
外した配線とかはテープでジャマにならないよう脇に貼り付けた。 |
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外した大物。
ミッションも外しました。外さなくても出来るようですが、なれない
作業だし、なるべくやりやすさを求めて、、、
関係アリマセンが、クラッチはまだまだイケますな♪
カップリングファンとシュラウドって、同時に外さないと取れないん
やねぇ〜(笑) |
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準備ができたら、フォークリフトで豪快にエンジン抜き取り〜！
いつもヤマで使ってるスリングとシャックル使って吊るす〜(笑) |
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上がったぁヽ(´ー｀)ノ |
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エンジン抜けてガランドウ。
エアコンのコンプレッサーはそのまま流用します。
冷媒抜くのメンドクサイし。
しかし、ここまでで何が面倒だったって、コンプレッサー
外すのが一番手間取った作業ってのも事実｡｡｡(^-^; |
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抜き出し終わって、一服デス。
様子を見にきたジムニ仲間を巻き込んでいきなりアジトでおでん♪
なんかいい雰囲気。 |
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メシ食った時間も遅く、食ってやる気も減退。
話の流れで、このまま温泉ってコトに〜♪
おいてけぼりのドナーエンジンくん。
載せるのは明日になりそうだヨン(笑) |
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そして翌朝。
私はモチロン、アジトに泊まり込み(ﾟーﾟ*)
アジトの主が現れるのを待つあいだ、私はせっせとドナーエンジン磨い
てました♪
そして移植できるパーツは移植っと。 |
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こっちは降ろしたエンジン。
マルしたトコロが、最初に紹介した割れた箇所。
しかしこのエンジン、、オイルでもうギトギトもいいところ(^。^;)
相当無理させたもんなぁ､､､ホントお疲れさまでした。 |
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主が登場したところで、移植作業終了したエンジンを搭載！
またもやフォークリフトが活躍♪
しかしボンネット裏、きったねェ〜┐(´д｀)┌ |
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各部の当たりを確認しながら慎重に降ろしマス。 |
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「ドナーエンジン収まったの図」
(笑) |
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収まっただけで、これから補機類や配線、、それにＭＴものせなきゃ
なりません、、、(´ヘ｀;)ハァ
しかし、まぁ、ヤマは越えましたなぁ(´∀｀*) |
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そして、、、
「全ての作業が終了したの図」
(爆) |
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「エンジン載せ換えHow to」を期待した方、スミマセン。ただ単にやりましたネタ、自己満足日記です(笑)
しっかしエンジン換装、、疲れました。。。クタクタのヨレヨレのアタマトロトロです。。。(+o+)
そしてアジト＆作業協力いただいたセ○ムどの、、いつもいつもほんとうにありがとうございます！！<(_
_)>
百万のカンシャを贈りますヽ(´ー｀)ノ
おかげさまをもちましてエンジンは絶好調♪ （気になるトコロも多少アリ、、ですが）
前のエンジンはほんとダメダメだったってことがよ〜くわかりました。
街のりもラクチンです。
これで走りに行く楽しみがまた増えました〜♪ |