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エキマニは交換するのですが、交換品は当然？中古(笑)
ジムニ友達からいただきました！ありがとうございます。 |
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この際ですのでガスケットとボルトは新品に♪ |
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いただいたエキマニですが、こいつもご多分にもれ
ず、クラックが入り始めています。。。 |
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ので、広がる前に溶接して対処。
鋳物の溶接はどうなのか？
ま、とりあえず塞がってればいいや
って感じで、、、強度は無視(^^; |
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ついでに、テキトーに色塗ってみました。
一応耐熱ペイントなんですがいつまでもつか？ |
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さて、ついてるエキマニを外しましょう！
あれれ、前回の応急処置のパテ、、、もうすでにボロボロ。
はく離してしまっててまったく役をなしてません！
そりゃバリバリいうわ、、、(￣▽￣；) |
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エキマニ外すだけならタービンゆるめるだけで降ろす必要
まではなかったのですが、なぜか降ろしてマス・・・ |
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実は、エキマニのアウト側とタービンとの固定ボルト
、、、長い方２本、、、、、折れちゃいました(T.T) |
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見事ポッキリ。。。
がっちりかみこんでびくともせず、パキン！
という音とともに折れましたぁ・・・
新品ボルト用意しといて良かったぁ(^。^;) |
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で、タービン降ろすはめになったとさ。
折れてのこった部分はエキストラクター
で抜き取り、事無きをえました。
作業写真はアリマセン。。。 |
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割れたエキマニとご対面。
見事割れてマス。 |
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裏側も、、、予想どーり割れてました。
つうか裏の方がひどかった(^-^;
細い穴になってました。 |
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| なにも無くなって、がらんどうなエンジンサイド。 |
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ところでボルトが折れたフランジに使うガスケット。
新品と付いてたモノとではかなり違う。
日々改良？ですネ。
新しい方は３枚重ね。それに対しお古はぺらぺらが１枚。
そのココロは？誰か教えてクダサイ(笑) |
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青いエキマニ取付！
おっ、なんかカッコイイ♪ |
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でもカバーやら補器類やら付けたらほとんど見えなくな
ったそうなぁ。。。意味なし！(爆) |
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おお、書き忘れてました。
タービンには冷却用ウォーターホースが繋がってるので
外すとクーラント漏れます。
ワタシ、それに気付かずホース抜いたら、だだ漏れにな
りましたぁ(^^ゞ
なので、クーラントの補充です。。。
このあたりは手伝いに来てくれたピロっち君の独壇場！
ワタシは見てるだけで楽チン♪ |
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クーラント補充済んで､修理完成です。
はぁ、やっと終わったぁ！
それにしてもエンジンルーム、、、きたなくなったなぁ(￣▽￣；) |
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エキマニ交換後、走らせてみると、、、バリバリ音が収まったのは当然として、、、
すっげー走りやすい！
ストレスなくふける感じです。
排気漏れが直るだけでこんなにも違うの？ってくらい違いマス♪
やった甲斐ありましたぁ(ﾟーﾟ*)
それにしても今回もいろんな方に協力してもらいました。
いつもながら感謝いたします。
また、途中無理いって来てくれたピロっち君、ありがとネ〜(＾o＾)/
しかしMyジムニ、、、あちこちガタが出だしたなぁ・・・
（前からボロやんってのは無しの方向で・・・笑）
あぁ、次は何が出るかスリル、、です！(￣▽￣；) |