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| オイルはオイルパンとミッションの間と、 |
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オイルパン右側あたりにかなり漏れてるように見えます。 |
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これはよく聞く、リアオイルシールからの漏れだろうと
見当をつけてパーツを買い揃えて交換にそなえます。
（ついでにデスビのガスケットとＯリング手配） |
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Ｍ/ＴのシフトレバーとＴ／Ｆのブーツを
外し、、、 |
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ペラシャフトを外して、Ｔ／Ｆを後ろにずらし、Ｍ／Ｔを
降ろします。中はけっこう飛散したオイルで汚れて
います。ついでに掃除しときましょう。 |
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クラッチカバーお目見え。
カバーを外すと、フライホイールとカバーで挟まって付い
てる、クラッチディスクもポロリと外れます。 |
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すると、フライホイールがコンニチワ！
赤サビいっぱいですネ(^-^;
クラッチディスクやフライホイールにはオイルはまわって
ないようです。 |
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さて、ようやく問題のリアオイルシール
とご対面です！
オイルパンの周囲はオイルでギトギト
ですが、、、 |
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なんだか、経年劣化？は見られるもののオイルシール
自体にキズ・破れはないような？
こ、ここじゃないの？(^-^;
しかしまあ、せっかくなので新品と交換します。（左が新品）
新品、色が違いますねぇ、、、改良されてるのかな？ |
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オイルシール交換後、オイルパンも一度引っぺがし、再度シールし直し取付ました。
（写真撮ってないです、、、） |
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で、外した逆の手順で（ありがちな説明ですね、、笑）組付けていき、とりあえず終了。
で、ホントに直ったかどうか疑心暗鬼のままとりあえずエンジン点火！！
う、う〜ん！
想定外（いちおう漏れてるなという認識はしていたのですが）の箇所でオイル漏れを発見！！！！！ |
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ゴム製の配線カバーを外してみると、オイルが
ドロドロと流れ出してきます(T.T)
エンジンかけるとそこからピュッピュとオイルが
噴き出してくるのでした。。。
それにしても、、、こ、これかよ、、原因。。。
さっきまでの苦労って一体・・・(-.-) |
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とりあえず、中古のオイルプレッシャースイッチを
友人から拝借。
（部品取りのF６があったのだ、、ラッキー♪）
とっとと付け替えたところ、見事オイル漏れは
収まったのでありましたヽ(´ー｀)ノ
あ、ちなみに、オイル警告灯が付いたり消えたり
するって方、こいつが原因ってこともあるようです
よん。なかにボールが入ってて、そいつが固着
してしまうそうです。・・・マメ知識（笑） |
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それは、オルタネータとエンジンマウントに
挟まれた狭い空間におわします、
【オイルプレッシャースイッチ】様で
あらせられます！はぁ(´ヘ｀;) |
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今回ほどむなしい修理もなかったような（爆汗）
オイル漏れチェックするとき、エンジンかけた状態で見れば気付けた？かと思うと残念です(>_<)
まぁ、下回りの点検したと思って自分を慰めてみる。。。けど、、、はぁ(´ヘ｀;)
ま、とりあえず直ったので良しとしましょう！ネ。。。
最後にお騒がせ＆ご協力いただいたした友人がたに感謝です<(_ _)> |